Dal 15 novembre 2011 al 15 aprile 2012, tutti i veicoli a motore che transitano in A4 nel tratto compreso tra il km 363+724 e il km 406+976 debbono essere muniti di pneumatici invernali (da neve), conformi alle disposizioni della direttiva Comunitaria 92/23 CE recepita da Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti 30.03.1994 e s.m.i. o altri mezzi antisdrucciolevoli omologati ed idonei ad essere prontamente utilizzati, ove necessario, sui veicoli sopraindicati.
L’obbligo sarà reso noto da idonea segnaletica stradale posizionata sul tratto di strada interessato e sulla principale viabilità di adduzione al tratto autostradale in questione.
Nella sezione "Traffico" sono presenti, in tempo reale, tutte le informazioni relative alla situazione del traffico lungo le tratte gestite. E' inoltre possibile, per alcune tratte, visualizzare il posizionamento dei pannelli a messaggio variabile, le indicazioni su di essi esposte e consultare le immagini trasmesse dalle telecamere collocate lungo i percorsi.
Illuminazione
L'impianto di illuminazione è diffuso lungo tutta la tratta gestita e particolarmente sviluppato nei punti critici come il percorso urbano, gli svincoli o le gallerie. L'illuminazione nelle gallerie è assicurata 24 ore su 24 e per ridurre al minimo il disturbo visivo nel momento di entrata in galleria, sono stati utilizzati sensori che automaticamente regolano l'intensità di luce dell'impianto in funzione delle condizioni di luce esterne alla galleria.
Il call center Viaggiando
Prima di mettersi in viaggio, o durante, è possibile conoscere la situazione del traffico utilizzando il numero telefonico 892489 servizio "VIAGGIANDO - ti informiamo", operativo 24 ore su 24. Fornisce informazioni su: viabilità, condizioni meteo, percorsi alternativi, altre informazioni su strutture e servizi autostradali. Le informazioni coprono le tratte autostradali da Trieste a Piacenza. Grazie ad un accordo con Autostrade per l'Italia, il servizio Viaggiando fornisce informazioni anche per le tratte: Brescia-Milano(A4), Padova-Bologna (A13) e Mestre-Belluno (A27).
Le colonnine SOS
In media ogni 1500 metri si trova una colonnina SOS che permette di attivare l'intervento di soccorso meccanico e sanitario e di dialogare direttamente con un addetto del Centro Operativo. Lungo le corsie di emergenza, a terra, si trovano le indicazioni di direzione della colonnina più vicina.
Le piazzole di sosta
Tutte le tratte sono dotate di piazzole di sosta posizionate a circa 500 metri l'una dall'altra e di dimensioni tali da garantire l'utilizzo anche ai mezzi pesanti. Sul tratto della Tangenziale di Mestre, vista la particolare conformazione di asse di scorrimento a tre corsie per ogni senso di marcia senza la corsia di emergenza, le piazzole hanno esclusiva funzione di sosta di emergenza.
La gestione delle emergenze
La Polizia Stradale assicura la vigilanza lungo le tratte di competenza ed è responsabile della rilevazione e gestione degli incidenti. La Società garantisce l'avvio delle operazioni necessarie all'attivazione dei mezzi di soccorso nel più breve tempo possibile dal momento dell'arrivo della segnalazione al Centro Operativo. Per mezzo dei canali informativi a sua disposizione (pannelli a messaggio variabile, comunicati CCISS, informazioni radio, servizio Viaggiando, ecc.), comunica agli Utenti autostradali l'emergenza determinatasi.
I notiziari radio/TV
La Società, attraverso il servizio "VIAGGIANDO", fornisce, ad ogni ora, sulle frequenze di Radio Padova, Radio Fantasy, Radio Capodistria e Radio EasyNetwork la situazione del traffico e della viabilità sulle strade di competenza. In alternativa su RADIORAI è possibile ascoltare i comunicati del "CCISS - Viaggiare informati" che offrono informazioni su tutta la rete autostradale e stradale d'Italia.
Segnaletica orizzontale e verticale
La segnaletica orizzontale e verticale viene realizzata con vernici ad alta rifrangenza ed è costantemente monitorata e rinnovata. Nel tratto della A4 denominato Passante di Mestre, per aumentare il margine di sicurezza, sono state utilizzate linee in rilievo per la demarcazione di entrambi i lati della carreggiata: con questo accorgimento qualsiasi manovra che porti il veicolo a superare le linee di demarcazione laterali provoca rumore e vibrazioni che possono essere percepite dal conducente inducendolo a prestar maggior attenzione alla guida.
Il sistema autostradale gestito
La CAV gestisce un sistema autostradale complesso formato da due infrastrutture con funzioni di collegamento e continuità rispetto all'asse autostradale Torino-Trieste. La continuità è svolta in particolare dalla tratta autostradale A4 denominata "Passante di Mestre" che ha origine all'altezza di Dolo nel veneziano e, dopo aver toccato Preganziol nel Trevigiano e intersecato la A27 Mestre-Belluno, termina a Quarto d'Altino ancora nel veneziano. Anche la A57 Tangenziale di Mestre svolge una funzione di continuità rispetto all'asse Torino-Trieste ma, la qualificano quale struttura privilegiata di collegamento della terraferma veneziana.
Le pavimentazioni
Tutta la rete è dotata di pavimentazione che risponde alle norme vigenti. A seconda delle caratteristiche tecnico-funzionali delle tratte in concessione sono stati impiegati diversi tipi di conglomerati bituminosi per una miglior resa in termini di sicurezza complessiva. Pertanto, tutte le tratte autostradali di competenza sono dotate di pavimentazione drenante e fonoassorbente ad eccezione del percorso urbano della Tangenziale di Mestre e del Raccordo Marco Polo: questi ultimi sono, invece, pavimentati con conglomerati che utilizzano speciali bitumi modificati denominati "multifunzionali".
La Società offre agli Utenti autostradali notizie su traffico e viabilità, in tempo reale, attraverso pannelli a messaggio variabile disposti lungo i percorsi autostradali e all’esterno di essi.
La Polizia Stradale
La sicurezza e il controllo del traffico autostradale sono affidati e garantiti dalla Polizia Stradale che, con le sue pattuglie, svolge attività di prevenzione, accerta le infrazioni, rileva gli incidenti, regola la circolazione. La Società ha stipulato con il Ministero degli Interni una apposita convenzione che affida a specifici nuclei della Polizia i compiti previsti dal Codice della Strada.
Il soccorso meccanico
La Società assicura la possibilità di soccorso meccanico per i mezzi in avaria o coinvolti in un incidente. La Società ha stipulato apposite convenzioni con note organizzazioni di soccorso: ACI Global S.p.A., Europ Assistance – VAI S.p.A., Motive Assistance S.r.l. per garantire il servizio in modo continuato sia per i mezzi leggeri che pesanti. La Società effettua controlli affinchè il servizio sia svolto secondo quanto stabilito nella convenzione ed in particolare controlla la qualità del servizio offerto e i tempi massimi di intervento.
I trasporti eccezionali
La Società offre la possibilità di accesso anche ai veicoli e/o carichi eccezionali, compatibilmente con le strutture e la situazione di traffico. I veicoli e/o carichi eccezionali, ai sensi dell’art. 10 del Codice della Strada, per accedere alla rete autostradale devono essere muniti di regolare autorizzazione.
Le barriere di sicurezza
Tutte le nostre tratte sono provviste di barriere di sicurezza sullo spartitraffico centrale senza soluzione di continuità. Il lato destro delle carreggiate è protetto da barriere in quantità ben superiore alle richieste minime di legge: ad esempio il tratto Mestre - Padova è protetto per il 60% da entrambi i lati, il Raccordo Marco Polo raggiunge il 75% e il percorso urbano della Tangenziale di Mestre, così come il Passante di Mestre, arriva addirittura al 100%. Tutte le barriere sono in acciaio e di adeguata classe di contenimento.
Le barriere antirumore
La Società, al fine di contenere il rumore dei mezzi che percorrono quotidianamente i due tratti autostradali, oltre ad aver dotato le strutture di pavimentazione fonoassorbente, ha installato, in punti ben precisi, delle barriere antirumore, coprendo così il 50% dell’intera estensione delle tratte gestite.
ESITO DI GARA
