Hyper Transfer – innovativo sistema di trasporto ultraveloce che sfrutta tecnologie a levitazione magnetica – è stato presentato da CAV – Concessioni Autostradali Venete in Fiera a Rimini nel corso del Meeting e all’interno del “Cantiere Futuro”, spazio organizzato dal MIT per far conoscere i progetti d’avanguardia che caratterizzeranno il futuro delle infrastrutture italiane.

Una presenza, quella di CAV, che ha riscontrato un grande interesse da parte del pubblico del Meeting e che è servita a diffondere informazioni sullo stato di avanzamento del progetto Hyper Transfer e sulle caratteristiche tecniche di questa infrastruttura che promette di rivoluzionare il trasporto di merci e persone, appoggiandosi a tecnologie già esistenti e testate con successo in altre parti del mondo.

La governance del progetto di ricerca e sviluppo di Hyper Transfer è stata affidata a un’organizzazione complessa comprendente il Comitato Tecnico,  formato  da Ministero delle Infrastrutture, Regione del Veneto e CAV, coadiuvato da una Struttura Tecnica composta dalle Società del Gruppo FS Italferr e Italcertifer e dal  Program Project Management Office di Concessioni Autostradali Venete, articolato in un nucleo interno costituito da professionisti CAV, e un gruppo di lavoro esterno, formato da professionisti dell’Università degli Studi di Padova e dal consorzio aggiudicatario Hyperbuilders (Webuild e Leonardo).

L’opera consentirà di trasportare a velocità fino a 1000 chilometri orari, attraverso un tubo a bassa pressione, delle capsule a levitazione magnetica, ciascuna delle quali potrà ospitare 12 tonnellate di merce o 38 passeggeri. Il progetto Hyper Transfer ha recentemente superato con successo lo studio di fattibilità per la realizzazione in Veneto di un percorso di prova di 10 chilometri – Test track.

L’obiettivo finale è integrare in modo sostenibile l’opera con le altre infrastrutture gestite da CAV. Il sistema potrà essere replicato in altre situazioni e aree permettendo di ridurre la congestione della rete autostradale, migliorandone la sicurezza complessiva a beneficio degli utenti.

Si evidenza che la realizzazione del test track potrà essere utilizzato non solo per la sperimentazione dell’Hyper Transfer ma anche per innovare ed efficientare i sistemi di trasporto esistenti, come ad esempio:

•    innovazione in componenti ferroviari chiave;

•    tecnologie di segnalamento e gestione del traffico;

•    tecnologie per la sicurezza e il confort dei passeggeri;

•    tecnologie per il monitoraggio e la diagnostica;

•    tecnologie per la comunicazione;

•    tecnologie per la riduzione dei consumi.